Tolmuvaba -liivapritsipaagi põhimõte ja kasutusstsenaariumid
Tolmuvaba -liivapritsipaak ei eemalda tolmu täielikult, vaid kasutab "märg" või "negatiivse rõhu taastamise" tehnoloogiat, et vähendada töös olevat tolmu rohkem kui 97%, lahendades samal ajal vastuolu kuivliivapritsiga tekkiva suure tolmu ja märja liivapritsiga tekkiva kerge roostetamise vahel.
Põhiline tööpõhimõte
Erinevate tehniliste teede järgi on peamiselt kaks rakenduslahendust:
Vesiliiva segamismeetod (peavoolu märgmeetod): vesi (või roosteinhibiitor) segatakse eelnevalt liivapritsipaagis abrasiiviga ja seejärel lisatakse suruõhk, et pihustada suurel kiirusel "vesiliivaõhu" segu. Vee olemasolu ümbritseb liivaosakesi ja tolmu, põhjustades nende otsest settimist, esindades selliseid tehnoloogiaid nagu "kõrgsurvevesi-liivapritsi roosteeemaldusmasin".
Negatiivse rõhu taastamise meetod (kuiv ja keskkonnasõbralik): spetsiaalselt konstrueeritud otsiku kaudu kogutakse tekkinud tolm ja abrasiivid liivapritsiga vaakumsüsteemiga tagasi. Pärast separaatoriga sõelumist kogutakse tolm kokku ja terve abrasiiv võetakse ringlusse, saavutades suletud ahela töö.
Peamised rakendusstsenaariumid
Tolmuvaba-liivapritsipaak sobib eriti hästi põldudele, kus on kõrged nõuded keskkonnakaitsele, tervisele ja tõhususele:
Rasketööstuse korrosioonivastane{0}}: rooste- ja värvieemaldus suurtelt teraskonstruktsioonidelt, nagu laevad, sillad ja avamere naftaplatvormid. Kasutades roostevastast lahust, on võimalik saavutada "liivapritsi ja roostetõrje samaaegselt", vältides ümbertöötamist.
Täppis- ja tundlikud valdkonnad: lennukikomponendid, tuumarajatiste hooldus, iidsete hoonete restaureerimine. Ringlussevõtu meetod võib tolmu rangelt kontrollida ja täppisseadmeid kaitsta; Märgmeetod on õrna jõuga ega kahjusta pärandkultuuri baasi.
Õues liikuv ehitus: tanklate õlimahutite, kemikaalide mahutite ja teemärgistuse puhastus. Seadmed on teisaldatavad ja ei nõua keeruliste tolmukaitsmete ehitamist.
Pinnakatte eeltöötlus: riistvara ja valandite eeltöötlus enne pihustamist ja galvaniseerimist, et saada puhas ja kare pind, mis parandab oluliselt katte nakkumist.
Kahe tehnoloogilise tee võrdlus
Vesiliiva segamismeetod (märg liivapritsipaak)
Tolmu summutamise põhimõte seisneb selles, et vesi toimib tolmukogujana, mis püüab kinni ja settib tolmuosakesi.
Pinna seisund: märg, vajab õigeaegset kuivamist või roostetõrjevahendi kasutamist
Soodsatel seadmetel on suhteliselt lihtne struktuur ja otsene tolmu summutav toime
Sobib sädemete suhtes tundlikesse väliskeskkondadesse (nt naftakeemiatööstuse alad)
Alarõhu taastav liivapritsipaak (kuiv)
Vaakumringlus, tolmu füüsiline eraldamine ja filtreerimine
Pinna seisund: kuiv, võib kohe pärast töötlemist jätkata järgmise etapiga
Eelised: taaskasutatavad liivamaterjalid, madalad kasutuskulud, selge nähtavus:
Kohaldatavad stsenaariumid: siseruumides, juhtudel, kus on ranged nõuded puhtuse ja abrasiivide tarbimise osas
Valikusoovitused
Ostu sooritamisel on lisaks kaubamärgi vaatamisele soovitatav keskenduda järgmistele punktidele:
Stsenaarium: vesiliiva segatüüpi valimine pikaajaliseks{0}}välistööks on ohutum; Sise- või täppistoimingud nõuavad paremate tulemuste saavutamiseks alarõhu taastamist.
Tõhususe hindamine: pöörake tähelepanu paagi mahule (vastupidavuse määramine) ja düüsi läbimõõdule (sobiv õhurõhk). Laeva puhastamisel saab valida HC800 tüüpi (läbisõiduga ca 1,5 tundi) ja HC150 tüüpi saab kasutada väikesteks remonditöödeks.
Kontrollige kaitset: kontrollige, kas seadmel on ohutu töö tagamiseks sellised funktsioonid nagu ülerõhu plahvatuskaitse ja kaugjuhtimispult.