Kaupe tüüpi mehaanilise ringlussevõtu liivapritsiruumi eelised ja puudused.
Kaapikaaslane liivapritsiruum on üks kõige tavalisemaid ja klassikalisemaid disainilahendusi praeguses keskmises ja suures - suuruses, kõrge - intensiivsusega liivapritsid. Selle põhifunktsioon seisneb kaabitsikonveieri kasutamises abrasiivse taastamissüsteemi "esimese etapi "na.
Tööpõhimõtte lühikirjeldus
Kaapias liivapritsiruumis koosneb ruumi sees olev põrand tavaliselt restiplaatidest. Liivapritsimise käigus toodetud toorikute abrasiivide, tolmu ja pinnalöögi (jäätmete) segu langeb ruudu põhjas asuvasse auku.
Kaevu on paigaldatud kaabitsikonveieri (tavaliselt koos mitmest seeriaga ühendatud ühikust, mis hõlmab kogu kaevu piirkonda). Kaapikonveier töötab pidevalt, edastades need segud kopa liftile kaevu ühes otsas. Seejärel transpordib lift segu vertikaalselt katusel olevale sortimissüsteemile. Eraldajaks, mis põhineb õhu eraldamise põhimõttel, taastatakse saadaolevad rasked abrasiivid ja saadetakse liivapritsimispaaki ringlussevõtuks, samal ajal kui kerge tolm ja jäätmed imetakse kogumiseks ja töötlemiseks tolmu eemaldamise süsteemi.
Kaabikirja liivapritsimisruumi eelised
1. kõrge ringlussevõtu efektiivsus ja tugev töötlemisvõime
Kaapikonveierid saavad stabiilselt ja pidevalt vedada suures koguses abrasiive, muutes need suureks -} skaala, kõrge - intensiivsuse ja pidevate töötootmisrežiimide jaoks väga sobivaks. See saab hõlpsalt hakkama mitme tonni või isegi kümne tonni abrasiivide ringlussevõtuga ja vastata nõudlusele mitme pihustuspüstoli jaoks, et nad töötaksid samaaegselt.
See töötab stabiilselt ja usaldusväärselt suhteliselt madala rikkemääraga
Kaapikonveieril on vastupidav struktuur ja küps tehnoloogia, mis on võimeline taluma pikka - terminit kulumist ja abrasiivide (eriti raskete abrasiivide, näiteks terasest liiva ja terasest lasku) mõju. Kui paigaldamine ja kasutuselevõtt on lõpule viidud, on selle mehaaniline toimimine väga stabiilne ja see ei ole ummistumisele altid (võrreldes võimaliku torujuhtme ummistumisega, mis võib suure hulga abrasiivide käitlemisel tekkida puhta pneumaatilise taastumissüsteemi korral).
2. energiatarbimine on suhteliselt madal
Võrreldes pneumaatilise taastamise tüübiga (liiva imemise tüüp) liivapritsimisruumi, mis nõuab negatiivse rõhu imemise tekitamiseks kõrge - võimsusega ventilaatorite pidevat töötamist, juhivad kaabikonveieri ja lifti mootorid ja nende kõikehõlmav energiatarbimine on tavaliselt madalam. Pikk - terminitoiming võib säästa märkimisväärseid elektrikulusid.
3. abrasiivne purunemiskiirus on suhteliselt madal
Mehaaniline sidumisprotsess (kaaneülekanne ja liftikoppide tõstmine) põhjustab suhteliselt kerget mõju ja hõõrdumist abrasiivsele, mis soodustab abrasiivse terviklikkuse säilitamist, vähendades abrasiivset purunemiskiirust ja pikendades abrasiivse kasutusaega.
4. sobib raskeks - kohustuslik abrasiivmaterjalid
See on mehaanilise ringlussevõtu süsteemi loomulik eelis. Ükskõik, kas tegemist on terasest ja terasest, millel on kõrge tihedusega või suhteliselt raskete räbu abrasiivid, saab kaabikasüsteem neid tõhusalt edasi anda, samas kui pneumaatiline taastamissüsteem vähendab oluliselt raskete abrasiivide imemise efektiivsust.
Kaabitsa liivapritsimisruumi puudused
Esialgsed investeerimiskulud on kõrged
Süsteem peab ehitama lihtsa kaevu, et mahutada kaabitsakonveieri ja lifti alumine osa. See hõlmab tsiviilehituse töid (veekindlus, tugi jne), mis suurendab ehituse esialgseid kulusid ja kestust.
2.
Maa -aluste struktuuride vajaduse tõttu on kogu süsteem püsivalt ja kindlalt paigaldatud ning seda ei saa teisaldada. Kui on vaja ümberpaigutamist või renoveerimist, on projekt äärmiselt tohutu ja kulud on väga kõrged.
3. Hoolduspunkte on palju
Karjaketid ja ketirajad: pärast pikka - terminitoimingut kuluvad need ja pikenevad ning pinget tuleb regulaarselt reguleerida või vahetada.
Kaapik: see on haavatav osa iseenesest ja see tuleb välja kulutamisel välja vahetada.
Laagrid: Konveieride ja liftide laagrid tuleb regulaarselt määrdega määrida.
Ämbrilift: vöö võib libiseda või kalduda ning ämbrid võivad olla kahjustatud.
Ehkki see töötab stabiilselt, on arvukalt mehaanilisi komponente ja on mitu punkti, mis nõuavad regulaarset kontrolli ja hooldamist
Kuigi need hooldusülesanded pole keerulised, võrreldes pneumaatilise taastamise tüübiga (peamiselt ventilaatorite ja torujuhtmete säilitamine), on hooldustöökoormus ja sagedus kõrgemad.
4. Süsteemi käivitusaeg on pikk
Mehaanilise taastamise süsteemi jaoks kulub abrasiivitsükli lõpuleviimiseks üks kord käivitamisel teatav aeg. See ei sobi vahelduva lühikese - tähtajaliste toimingute jaoks, mis nõuavad sagedasi käivitusi ja peatub.
5. Võimalikel vigadel on oluline mõju
Kui kaabitsakonveieri või lifti (näiteks põhimootori) tõrke põhikomponendid põhjustavad kogu ringlussevõtu süsteemi lagunemise ja liivapritsiruum tuleb hooldamiseks sulgeda. Pneumaatiline taastamissüsteem koosneb mõnikord mitmest sõltumatust moodulist ja kohalik rike ei põhjusta tingimata kogu rea täielikku sulgemist.
Kaapikarpe liivapritsiruum on esimene valik tööstusliku - klassi kasutajatele, kes tegelevad suure tõhususega, suure tootmisvõimsusega ja pikk - termin stabiilne töö. Suurema algse investeeringu ja tsiviilehituse keerukusega on see saavutanud võimsa töötlemisvõimsuse, madalama tööenergia tarbimise ja pikema abrasiivse eluea, muutes selle väga sobivaks suurtele tootmisettevõtetele.
Olukordades, kus töö skaala on väike, võib eelarve olla piiratud, võib olla vajalik paindlik ümberpaigutamine või kui tsiviilehitusele on piiranguid, on sobivam valik pneumaatilised taastumisruumid.